이 글 요약
- 요소수가 하는 일
- 경고 단계
- 보충 순서
- 품질·실수 방지
SCR·요소 계통 임의 무력화는 불법일 수 있습니다. 정상 보충·정비만 안내합니다.
1. 요소수가 하는 일
경유와 별도 탱크의 요소수(AdBlue 등)는 SCR로 질소산화물을 줄입니다. “경유 넣는 구멍”이 아닙니다.
2. 경고가 뜨면 뭐가 되나
- 잔량 부족 안내 → 가까운 주유소·카센터 보충
- 계속 무시 → 일부 차는 시동 제한·출력 제한
- 보충 후에도 경고 → 센서·품질·결정화 등 진단 필요
3. 보충 순서 (일반)
- 평지 정차, 시동 OFF
- 요소수 전용 주입구 확인 (경유 홀과 혼동 금지)
- 규격 표기 제품 사용
- 넘치지 않게 주입 후 캡 확실히
- 시동 후 경고 변화 확인 (수 km 후 꺼지는 차도 있음)
장거리·명절 전 잔량을 미리 보는 습관이 가장 싸게 먹힙니다.
4. 품질·주의
- 정체 불명 저가·희석 의심 제품 피하기
- 흘리면 차체 부식·흰 가루 → 물로 닦기
- 경유를 요소 탱크에 넣으면 대형 수리 → 시동 걸지 말고 견인
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OBD 스캐너에 비슷한 코드가 뜨면 이 글과 관련될 수 있습니다. 확정 진단은 정비소 데이터를 따르세요.
자주 묻는 질문
셀프로 넣어도 되나요?
전용 페트·주유기면 가능한 차가 많습니다. 위치·규격은 매뉴얼을 보세요.
얼마나 가나요?
차·운행 패턴 차이 큼. 계기판 잔량·메시지가 기준입니다.
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