교체 주기
일반 니켈, 백금, 이리듐에 따라 권장 km가 다릅니다. 매뉴얼 표기가 기준이고, LPG·가혹 운행은 앞당기는 경우가 있습니다.
교체 신호
- 정차 공회전 떨림
- 가속 시 머뭇·힘 빠짐
- 연비 저하
- 실화(misfire) 관련 코드
- 시동 직후 부조 후 정상
플러그 vs 코일
| 플러그 | 코일 | |
|---|---|---|
| 역할 | 불꽃 발생 전극 | 고압 공급 |
| 소모 | 주기적 소모품 | 돌발 고장 많음 |
| 정비 | 세트 교환 흔함 | 해당 기통 또는 세트 |
열가(heat range)·갭이 다른 제품을 끼우면 노킹·실화 원인이 됩니다. 순정 스펙을 지키세요.
DIY?
일부 직렬 엔진은 접근이 쉽지만, 점화 코일 볼트 토크, 플러그 토크, 부러짐(특히 알루미늄 헤드) 사고가 있습니다. 확신 없으면 정비소가 쌉니다.
교체 후 관리
- 커넥터 클릭 결합 확인
- 실화 코드 재발생 여부 수백 km 관찰
- 점화 계통 작업 후 공회전·가속 이질감 있으면 재방문
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검색용 고장코드·키워드
P0300 · P0301 · P0171 · P0507 · P0627 · C1200 · P2002 · P2459 · P0087 · P0011 · P0521 · P0302 · P0303 · P0304
OBD 스캐너에 비슷한 코드가 뜨면 이 글과 관련될 수 있습니다. 확정 진단은 정비소 데이터를 따르세요.
자주 묻는 질문
한 개만 갈까?
실화가 한 기통이어도 나머지는 수명이 비슷할 수 있어 세트 교환을 권하는 경우가 많습니다.
디젤은?
디젤은 플러그 대신 예열플러그 등 구조가 다릅니다.
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본 글은 일반 참고용이며 특정 차량 진단이 아닙니다. 안전·경고등·제동·조향 이상은 전문 정비를 받으세요. 면책